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广船国际建造1600客2300米车道双燃料豪华客滚1号船顺利完成首次LNG加注!
作者:永乐国际ag厅  来源:永乐国际f66官网  时间:2020-11-21 19:06  点击:

  10月13日上午9:57时,广船国际建造的1600客/2300米车道双燃料豪华客滚1号船顺利完成首次LNG加注。

  在船上进行LNG加注的操作人员在经历近14个小时的紧张工作后下船,和迎接他们的项目组成员合影庆祝。

  这型豪华客滚船总长199.99米,宽25.2米,服务航速达28.5节,载客量超过1600人,设两层车辆甲板2300米车道。采用“天然气/燃油”双燃料主机配可调距螺旋桨推进,是当今世界上速度最快、性能最优、最节能环保的高端豪华客滚船。

  LNG是天然气经净化处理(脱除CO2、硫化物、重烃、水等杂质)后,在常压下深冷至零下163℃,由气态变成液态,称为液化天然气,液化天然气的体积约为相同质量的天然气体积的1/620,重量约为同体积水的45%左右。

  LNG组分较纯,燃烧完全,燃烧后生成二氧化碳和水,能够有效降低废气排放,同时储存效率高,占地少,是一种清洁、高效的绿色能源。

  基于LNG的特殊性,且LNG动力船舶近几年刚刚在我国发展,没有现成的经验可借鉴。

  为了这次LNG加注,广船国际上下高度重视,Gotland客滚船项目组牵头组织相关人员进行了多次培训,专门编制了详细的作业指导书和应急预案,确保万无一失。

  整个国庆节“黄金周”期间,全部人员都在为这件事加班加班加班当然,还包括船东、船检和服务工程师。

  由于LNG泄漏到甲板上,可造成甲板断裂,所以在加注LNG前,必须先进行预冷,用液氮将整套LNG系统降温至零下100摄氏度以下。

  10月8日,预冷工作正式启动。把零下160多摄氏度的液氮经过气化器气化之后,注入船上的LNG系统。气化器和连接管道上全部都结上了一层厚厚的霜,像是一夜之间下了一场瑞雪。

  预冷的时候,每小时降温不能超过10摄氏度,要把LNG系统预冷到零下100摄氏度以下,至少需要10个小时以上。工作人员采取轮班制,密切监控设备系统的预冷情况。

  然而好事多磨,期间又经过了多个项目的报验,终于在10月12日启动了LNG加注工作。

  当天下午,项目组牵头组织各相关人员召开了现场会,再次明确了加注流程,对前期的安全、通讯和应急演练等工作进行了部署。

  LNG加注和前期的气体置换过程将持续十多个小时,期间船上的工作人员一刻也不能离开各自的工作岗位。为了防止静电和产生火花,他们的手机等通讯设备统统不能携带上船。

  登船人员每个人都佩戴了一台测氧仪,这些测氧仪也是他们的生命安全监测仪,一旦出现缺氧,测氧仪器就会报警,他们就必须立即撤离。

  加注LNG所使用的工具也要使用铜合金材质的防爆工具。由于铜的良好导热性能及几乎不含碳的特质,使工具和物体摩擦或撞击时,短时间内产生的热量被吸收及传导,另一原因由于铜本身相对较软,摩擦和撞击时有很好的退让性,不易产生微小金属颗粒。

  在做好一切准备工作之后,广船国际首次给在建船舶加注LNG正式开始,除LNG加注操作人员之外,现场无关人员全部撤离到作业现场200米以外。

  10月12日晚上8点许,工作人员开始将原来加注在LNG气罐里面预冷的液氮置换出来。

  当其他所有非加注操作人员都撤离的时候,LNG加注攻坚小组组长、广船国际生产管理部副部长杨伟依然坚守在现场,他逆人流而行的背影是黑夜中一颗最亮的星。

  至10月13日上午9:57时,作业现场终于传来了令人振奋的好消息,LNG加注顺利完成。

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