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风光无限背后后装车机能否最终胜出?
作者:永乐国际ag厅  来源:永乐国际f66官网  时间:2020-11-21 06:54  点击:

  [ZOL汽车电子]物联网是信息化的重要标致,也是未来的发展方向,近来更是火的不要不要的。有个大佬提出,未来的物联网是由三块屏幕组成,家里有一块,可以是电视也可以是平板,能够远程控制智能家居;出门在外有一块,是智能手机,可以实现诸多移动终端功能;车上也有一块,是智能车机还是智能后视镜?到目前为止谁也没有答案。

  在从属关系方面来捋,车联网是物联网其中的一部分,车机或智能后视镜是车联网的终端。到底谁会成为未来车联网的终端呢?如果三年前遇到这个问题,完全不用思索,毫无疑问肯定是智能车机啊!但近两年来,智能后视镜的发展势头凶猛,在产品的功能、外观、性价比等方面都有很大突破,让这个问题变得扑朔迷离。笔者结合刚刚结束的郑州汽车后市场展会的见闻,跟大家聊聊后装车机隐藏在风光背后的问题。

  智能手机大家都很熟悉,通过联网可以实现手机支付、订外卖、玩网游等功能,而断了网的手机如同板砖一样也毫不为过。与手机相同,车机联网是车联网的基础,否则无法实现路况提醒、天气查询、在线影音等云服务。

  目前绝大多数后装车机支持3G/4G联网,可以实现数据上传和下载,实现了许多云端服务。以导航为例,许多人认为车载导航不如手机,因为手机支持实时路况信息查询,可以规划路线绕开拥堵,而支持联网的智能车机弥补了这种不足,增强了车载导航的驾乘体验;一部分后装车机产品内置WIFI模块,可以连接固定网络进行大流量的软件更新、下载,从而达到节省流量的目的。这类车机还可以充当热点,供手机或其他移动设备联网。

  编辑点评:后装车机大都采用4G和WIFI双模联网,这与智能后视镜相同,所以在联网方面后装车机与智能后视镜打成平手,不分伯仲。4G上网的年平均资费在600—1000元不等,以当前的车联网普及率和用户对其认知度水平,这资费明显高出他们的心理预期。

  电子圈里流传这么一句话“手机做臭了做平板,平板做臭了做车机”,这是一些厂商转型过程的缩影。在智能手机火热的时候一些厂商开始做手机,找代工、拼价格,后来发现手机行业做烂了,然后开始转型做平板电脑,同样的把平板行业做烂了,于是他们发现智能车机是蓝海......

  现在后装车机市场也是拼价格、压缩成本,一些厂商采购公模外壳(专门生产车机外壳)、屏幕、方案等,用代工的模式进行组装,让价格战愈演愈烈,打破了行业内挣钱的平衡点。一些后装车机的传统大厂商HOLD不住了,开始将工作重心转向前装市场。

  厂商多了,产品也就多了,在展会上看到各种品牌的车机充斥着汽车电子展区,在这“繁荣”的背后又有什么样的危机呢?

  在产品外观方面,一些厂商选购公模外壳,有效降低了成本,导致不同品牌的车机“撞脸”;这些转型过来的厂商沿用以前做平板的套路,可是他们万万不熟悉“车规级”三个字,没有考虑到车载使用的稳定性,没有考虑到严峻的车内使用环境,所以在车机的散热、功耗等方面都存在先天缺陷;在车机操作系统方面,主要分为安卓和YunOS两大阵营,许多厂商根本没有研发能力,随便换几个UI图标就对外宣传“深度定制”。用户在拿到两款相同车型的后装车机时,外型完全相同,肯定会懵逼,只能从操作系统的一些小细节来区分产品的不同,有点玩“找你妹”的感觉。

  编辑点评:这些无良厂商为了挣钱而挣钱,不择手段节约成本,扰乱市场价格。他们不考虑产品的实际用途,在出发点就发生偏离,所以这类产品存在着不可逆的缺陷,也让行业整体的产品质量大幅下滑,影响了用户的使用体验。这方面来说,智能后视镜的外型各有新意,也越来越符合原车的内饰,在产品方面后装车机输了一成。

  相比前装车机,后装车机最让人诟病的就是车辆信息获取的方式。之前由于没有通信协议授权,后装车机通常采用逆向破解的方式获取车辆信息,这样会造成车机系统运行不稳定,信息获取也不全面,而且还存在一定的安全风险隐患。

  此次展会从车机厂商的技术人员处了解到,行业内部分厂商取得了整车厂的授权,可以光明正大的获取车辆信息,与前装车机没有技术性差距。获得授权的车机厂商并不多,但都是行业内有一定实力的存在,毕竟没有那个整车厂愿意把车辆安全参数给一些不靠谱的公司。

  车辆信息获取一直是智能后视镜的软肋,目前有少部分产品通过OBD获取车辆信息,弥补了智能后视镜在这方面的不足。但在整体行业水平来看,后装车机在信息获取方面优势明显,毕竟从汽车CAN总线获取信息更加直接、全面,何况有了授权后的后装车机底气十足。

  编辑总结:在联网方式方面,后装车机与智能后视镜打成了平手;在产品的外型方面,后装车机虽然采用公模,但是与车辆的匹配程度更高,更加符合原车的内饰,毕竟是专车专用的设计!在车辆信息获取方面,后装车机的优势明显,获得了整车厂的授权更加安全、稳定,可以对车辆进行设置,与汽车完美结合。

  竞争激烈并不是后装车机市场的独有现状,智能后视镜市场的竞争同样很有挑战,每个行业都有害虫,每个行业都有乱象,每个行业都有瓶颈期。在行业低谷期,那些没技术、没研发、没信仰的厂商转型了,从另一个角度来看,这就是行业的重新洗牌,淘汰掉那些垃圾厂商,再一次净化了汽车电子市场,综合考量,笔者认为后装车机会笑到最后!

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